長野県準縦断。
2013年08月10日
夏期休暇恒例?の長距離ドライブ行く。
またも、ほとんど走るだけですね・・・。
お盆休暇初日?とあって、渋滞を予想し、自宅を5時ごろ出発。
しかし、最寄りの東名ではもう渋滞が・・・。
パッと見、あまり動いて居ない感じもしたので、
国道246号で、隣の厚木まで行くことにする。
入り口手前の、道路情報。
厚木までの渋滞は避けるコトが出来た。
この先は国道も狭くなるので、厚木より高速に入るコトにする。
少々流れてはいる。
いつかの時は、オービス辺りで、空き始めたが今日はまだまだ。
この先の情報。
遠くの浜松西の渋滞もすごいですね。
都夫良野トンネル。 |
新東名。 |
浜松以西の渋滞は変わらず。 |
各所要時間が表示。名古屋3時間以上と・・・。 |
スムーズに流れています。 |
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浜松SAで給油。 遠くの山では、風力発電の風車が結構ありますね。 |
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浜松いなさJCTで、三遠南信道へ。 |
浜松いなさ北インター。 |
気温30度の表示。まだ午前8時だと言うのに・・・。 |
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国道151号、県道1号と北上する。 |
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国道473号の原田橋(浜松市天竜区佐久間町中部地区)。 昨年、吊橋構造のメインケーブルの変状が確認されたため、一時通行止めとなったそうです。 その後、ケーブルの点検・補修及び監視センサー等の設置工事を行い、2ヶ月後に解除になったが、 通行可能なものは制限され、 車両総重量8トン未満の自動車、バイク、自転車、歩行者。 大型車は、迂回するコトになるそうで、通常は8km程度だが、迂回は76kmになるとか・・・。 |
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佐久間駅舎。 図書館と一体となっている。 |
駅名の看板。 なんか、やけに小さいなと・・・。 |
佐久間ダムへ道。 |
看板左より来て、看板の正面がダムとなる。 |
佐久間ダム。 午前中だから、順光となる。 以前来たときは午後で逆光だったしね。 |
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ダム側からトンネル内をみると、右に展望台の案内があります。 |
今回は時間がある?ので、展望台へ。 |
展望台より、ダムを見る。 展望台、以前来たのは、20年以上前・・・。 |
高松宮妃殿下御歌のレリーフが。 解読出来ません。ネット見ても誰も読めていない感じ・・・。 |
展望台からトンネル側を見る。 |
トンネル。背後がダム側。 |
途中に立入禁止となった展望台の入り口。 |
旧展望台。 |
ダムより先程の展望台を見る。 |
拡大! とーぜん、人は居ないか・・・。 |
対岸よりダムを見る。貯水量は少ないのか多いのかは・・・。 |
ここより、細かいトンネルが続く。基本クルマのすれ違いは出来ない。 |
出ると、広い場合もありで、回避場所となる。 |
トンネル内にも回避場所はあるにはある。 |
佐久間湖に沿って西側を北上するので、基本左に壁、右が崖となる。 |
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たまに小さいトンネルもある。 |
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湖から離れると、木に囲まれ、さらにトンネルも。 |
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途中、湖面が緑色になっている。藻?が発生しているんですかねー? |
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さて、着きました「大嵐駅」に渡る橋。ココまで、ダムより25kmぐらい。 |
ちょど、電車が発車していきました。 |
今回は、駅の奥に延びている道へ。 ココは旧飯田線のトンネルと使っている。「夏焼隧道」で、 その先にもう一つ有。 |
二つの隧道と抜けると、突き当たりになり、正面には湖が広がる。 電車は鉄橋とかになっていたのでしょうか? ここら辺も「緑」していますね。 |
突き当たりの左側。 この先に、集落があるとか?<と、思っていましたが、実は反対側・・・。 こちらは、程なくして通行止めになるらしい。<行かなくて良かったかも。 |
で、走ってきた2つ目隧道。長さ1.2kmぐらい。 こちらも旧飯田線のトンネルとなっている。 途中、すれ違いの回避場所はない・・・。 |
県道288号の証。しかし、その殆どが通行止めとなっている。 |
突き当たりにある、カーブミラー。 |
トンネル出口付近は湖面との標高差がそれほどないので、冠水する場合があるそうです。 左は注意書きの看板、右は先の場所と同じトコロで、下に湖面が見える。 |
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トンネル内部。帰りの途中です。 対向車来ないのを祈るばかり<まあ、滅多に無い感じですが・・・。 |
無事に、出口に。以前はトンネル間に沢があり橋があったそうです。 先に見えるのが、1つ目の隧道。 |
無事に「大嵐駅」に戻る。 |
駅より、橋を見る。 |
湖面に船が航行している。砂利とかの採取船? |
渡った先。左側(ダム側)より来て、右側(飯田方面)に行く。 |
まだ、続くので分割。
次へ。