 兵越峠に到着。 |
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    峠より国道１５２号に向かう道。 |
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 今回は、国道１５２号を途中で、国道４１８号に入る。 |
 そして、県道１号を進む。 |
 平岡ダム。 |
 恒例の南宮大橋。 |
 県道１１３号を進む。 |
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  今迄、途中から国道１５３号に出るのを、今回は県道１３３号をそのまま進む。 |
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    途中、県道２４２号、県道８３号を経て、再び県道１号へ入る。 そして、時又付近で、県道２３３号に入る。 |
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ちょい、寄り道をして、国道１５１号、県道１８号（伊那街道）を経て、  県道２２号へ入る。 |
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  県道２２号を進む。 |
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 廃車された古いバスを発見。 |
 ２２「号」の文字が入る標識あった。やっぱ古いのか？ |
  さらに、県道２２号を進む。 |
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 小渋湖の端にでる。 |
 湖畔になんかの「門」状の建造物があるが、なんなんでしょう？ |
 小渋湖の橋の上。 で、この先予定では、左折して、県道５９号、県道２１０号と進む予定だったが、 間違えて右折し、そのまま県道２２号を進んでしまう。 |
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結果。 国道１５２号に出てしまう。 おかしいな〜と、思いつつも北上し続ける。 |
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  国道１５２号北上中。 |
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 結局、「分杭峠」まで行ってしまう・・・。さらに北上。 |
 本来、県道２１０号の後に通る予定だった、県道４９号と合流。 |
| 予定では、小渋湖より県道５９号から県道２１０号で「折草峠」を越え、 県道４９号に合流し、そして再び県道２１０号で北上する。 県道２１０号を北上する先に県道４９号と県道２１０号（北上してくる）合流地点があり、 県道２１０号を南下すると「折草峠」がある。 峠までの距離をナビで見ると、２０ｋｍ程度だったので、 せっかくなので、行ってみるコトに。 |
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  県道４９号、県道２１０号（南下）と進む。 |
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  折草峠に到着。立派な石碑もあった。 |
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 しかし、峠って言ってもなんか、ヤケに広い。 |
 もう一つ、石碑があった。「国営治山 十周年記念」とある。 |
  来た道を戻り、県道４９号より県道２１０号が北上する地点に行く。 |
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 県道２１０号を北上すると、駒ケ根Ｃのゴルフ場がある。 そのからさらに奥地は林道「新山線」となり、目指すは、「高鳥谷山頂」方面。 一瞬、「入山禁止」とかあると、「通行禁止」と思う。 「入山禁止」は、山に入って山菜とか採るのを禁止というコト。 |
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  林道「新山線」を行く。 |
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 途中に、「新山線開通記念」の石碑がある。 |
 途中、開けたトコロにでる。 |
 下のほうに、先ほどのゴルフ場らしいのが見えました。 |
 で、ほどなくして山頂への道と分岐する。 山頂へは未舗装路となっている。右のほうへ進む。 |
  山頂付近を越えると、「高鳥谷スカイライン」となるそうですが、特に案内は無い。＜方角あっているのか？と・・・。 |
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 まあ、それなりに広い部分もある。 |
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 また開けた場所に出る。 |
 そこにあった、「つが平」の看板。 上に「高鳥谷スカイライン」と記載されている。 方角があっているコトが判明。＜良かった。 |
    そのまま進み、県道２１０号に出て、県道２０９号と経て、国道１５２号に出る。 |
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 国道１５２号を少々南下し、高遠ダムの橋へ。 |
 高遠ダム。 |
 美和ダムを通り、県道２１１号に向かう。 |
 県道２１１号。 |
 県道は北上すると、未舗装路となり、そこからは県道でなく林道となる。 |
 覚悟？していた未舗装路。途中、舗装？の工事現場を通る。 |
 未舗装路を走破して、やっと「芝平峠」に到着。 やっぱ、スピードは遅くなしね。最後の方は結構な登り坂だった。 |
 開通記念碑。 |
 登ってきた道。 |
 前回向かった入笠方面。。 |
 一応、向かう方向ですが、未舗装路なので、迂回しようかと。 |
 で、今回行く道。金沢峠方面。 |
 時間的に林の中は薄暗いのでライト点灯。クルマの汚れも・・・。 |
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  金沢峠に向かう道。 |
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 この林道かと写真撮ったが、実際は林道「金沢線」でした。 |
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 時間的にもうライトが必要となる。 |
 未舗装ですが、交通量はあるらしい。 |
 部分的に、舗装路もある。 |
 で、改修工事中みたいですね。 |
 お盆明けより全面工事の予告。 無事に、下界に降りてきました。 |
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 素直に、諏訪南より中央道へ。 |
 八ヶ岳で夕食。結構な込み具合でした。仮眠もする。 |
 小仏トンネルの渋滞があったので、今回は甲府南で出る。 |
 精進湖を抜けて、東富士五湖道路で御殿場に。 |
| やっぱ、東名も込んでおり、結局は箱根越えして、小田厚で厚木に、そこから国道２４６号で帰る。 |
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