20130810　nagano

長野県準縦断。

２０１３年０８月１０日

夏期休暇恒例？の長距離ドライブ行く。
またも、ほとんど走るだけですね・・・。

お盆休暇初日？とあって、渋滞を予想し、自宅を５時ごろ出発。
しかし、最寄りの東名ではもう渋滞が・・・。
パッと見、あまり動いて居ない感じもしたので、
国道２４６号で、隣の厚木まで行くことにする。

入り口手前の、道路情報。
厚木までの渋滞は避けるコトが出来た。
この先は国道も狭くなるので、厚木より高速に入るコトにする。

少々流れてはいる。
いつかの時は、オービス辺りで、空き始めたが今日はまだまだ。

この先の情報。
遠くの浜松西の渋滞もすごいですね。

都夫良野トンネル。	新東名。
浜松以西の渋滞は変わらず。	各所要時間が表示。名古屋３時間以上と・・・。
スムーズに流れています。
浜松ＳＡで給油。遠くの山では、風力発電の風車が結構ありますね。
浜松いなさＪＣＴで、三遠南信道へ。	浜松いなさ北インター。
気温３０度の表示。まだ午前８時だと言うのに・・・。
国道１５１号、県道１号と北上する。
国道４７３号の原田橋（浜松市天竜区佐久間町中部地区）。昨年、吊橋構造のメインケーブルの変状が確認されたため、一時通行止めとなったそうです。その後、ケーブルの点検・補修及び監視センサー等の設置工事を行い、２ヶ月後に解除になったが、通行可能なものは制限され、　車両総重量８トン未満の自動車、バイク、自転車、歩行者。大型車は、迂回するコトになるそうで、通常は８ｋｍ程度だが、迂回は７６ｋｍになるとか・・・。
佐久間駅舎。図書館と一体となっている。	駅名の看板。なんか、やけに小さいなと・・・。
佐久間ダムへ道。	看板左より来て、看板の正面がダムとなる。
佐久間ダム。午前中だから、順光となる。以前来たときは午後で逆光だったしね。
ダム側からトンネル内をみると、右に展望台の案内があります。	今回は時間がある？ので、展望台へ。
展望台より、ダムを見る。展望台、以前来たのは、２０年以上前・・・。	高松宮妃殿下御歌のレリーフが。解読出来ません。ネット見ても誰も読めていない感じ・・・。
展望台からトンネル側を見る。	トンネル。背後がダム側。
途中に立入禁止となった展望台の入り口。	旧展望台。
ダムより先程の展望台を見る。	拡大！　とーぜん、人は居ないか・・・。
対岸よりダムを見る。貯水量は少ないのか多いのかは・・・。	ここより、細かいトンネルが続く。基本クルマのすれ違いは出来ない。
出ると、広い場合もありで、回避場所となる。	トンネル内にも回避場所はあるにはある。
佐久間湖に沿って西側を北上するので、基本左に壁、右が崖となる。
たまに小さいトンネルもある。
湖から離れると、木に囲まれ、さらにトンネルも。
途中、湖面が緑色になっている。藻？が発生しているんですかねー？
さて、着きました「大嵐駅」に渡る橋。ココまで、ダムより２５kmぐらい。	ちょど、電車が発車していきました。
今回は、駅の奥に延びている道へ。ココは旧飯田線のトンネルと使っている。「夏焼隧道」で、その先にもう一つ有。	二つの隧道と抜けると、突き当たりになり、正面には湖が広がる。電車は鉄橋とかになっていたのでしょうか？ここら辺も「緑」していますね。
突き当たりの左側。この先に、集落があるとか？＜と、思っていましたが、実は反対側・・・。こちらは、程なくして通行止めになるらしい。＜行かなくて良かったかも。	で、走ってきた２つ目隧道。長さ１．２ｋｍぐらい。こちらも旧飯田線のトンネルとなっている。途中、すれ違いの回避場所はない・・・。
県道２８８号の証。しかし、その殆どが通行止めとなっている。	突き当たりにある、カーブミラー。
トンネル出口付近は湖面との標高差がそれほどないので、冠水する場合があるそうです。左は注意書きの看板、右は先の場所と同じトコロで、下に湖面が見える。
トンネル内部。帰りの途中です。対向車来ないのを祈るばかり＜まあ、滅多に無い感じですが・・・。	無事に、出口に。以前はトンネル間に沢があり橋があったそうです。先に見えるのが、１つ目の隧道。
無事に「大嵐駅」に戻る。	駅より、橋を見る。
湖面に船が航行している。砂利とかの採取船？	渡った先。左側（ダム側）より来て、右側（飯田方面）に行く。